HISTORIA DE HARLEY DAVIDSON

La historia, la leyenda. 1940-1950

• 1940
  Babe Tancrede es el ganador en la Daytona 200, conduciendo la LDR.

• 1941
  América está sumido en la Segunda Guerra Mundial. La producción de motocicletas civiles esta casi totalmente suspendido a favor de la producción militar. El Servicio de la Escuela se convierte de nuevo a la Quartermasters Escuela para la formación de los militares de la mecánica.

• 1942
  Crean otras motocicletas para el Ejército, HD produce la única XA 750, una motocicleta con cilindros horizontales y se opuso a la unidad de eje, diseñado para uso desierto. El contrato se canceló debido a comienzos de la guerra de combate procedentes de África del Norte. Sólo XA del 1011 se construyen.

• 1943
  Harley-Davidson recibe el primero de sus cuatro Army-Navy "E" Premios a la excelencia en la producción de tiempo de guerra. En el exterior, muchos estadounidenses obtienen su primera experiencia en las motocicletas Harley-Davidson, algo que no se olvida cuando se volvieran a Estados Unidos.
  

• 1945
  Finaliza la II Guerra Mundial, y Harley-Davidson ha producido casi 90000 WLA de uso militar. La producción de motocicletas civiles se reanudo en noviembre.

• 1946
  Harley-Davidson presenta la 45 cc plano WR , motocicleta de carreras. Se demuestra que es una de las mejores motocicleta de carreras jamás construida.

• 1947
  Los participantes de la Convencion Anual de Distribuidores en Milwaukee dieron un paseo en tren hacie un destino secreto, que resulto ser una planta recientemente comprada en Capitol Drive
  
  La planta era antiguamente la Planta AO Smith Propeller, creada durante la guerra
  H- D usa la planta como un gran centro de ventas, enviando las nuevas partes a Av Juneau para el ensamblado final.
  

• 1948
  Se agregan nuevas caracteristicas a los motores de valvulas elevados del 61 y 74, incluyendo culatas de aluminio y taques hidraulicos sobre los empujadores.
  Tambien son nuevas las cubiertas de rockero, una pieza de cromo plateada, con forma de cacerola. Asi nace el apodo de los motores de H-D usados entre 1948 y 1965, PANHEAD.
  

• 1949 Frentes hidraulicos bifurca aparecerán en el nuevo Hydra-Glide.