HISTORIA DE HARLEY DAVIDSON

• 1901 William S. Harley completa el plano de un motor diseñado para colocarse en una bicicleta.
• 1903 William S. Harley y Arthur Davidson ponen a disposición del público la primer motocicleta Harley Davidson, la primer fábrica era pequeña, construida de madera y en la puerta tenía la siguiente inscripción ” Harley-Davidson Motor Company”Henry Meyer, de Milwaukee, un amigo de la infancia de William S. Harley y Arthur Davidson, compra uno de los modelos directamente de los fundadores.
• 1904 La primera Harley-Davidson Dealer, CH Lang, de Chicago, IL, se abre para el negocio y vende uno de las tres primeros motocicletas Harley-Davidson que jamás se haya hecho.
• 1905 En julio, una motocicleta Harley Davidson gana un 15 millas de Chicago con un tiempo de 19:02. En Milwaukee, el primer empleado de tiempo completo es contratado
• 1906 Una nueva fábrica, que mide 28 X 80 pies, está construida sobre la Chestnut St sitio, más tarde rebautizada Juneau Avenue. El tamaño crece aumentando a seis empleados a tiempo completo. También, la primera motocicleta por catálogo es producida por la Compañía y el apodo de “Silent Gray Fellow” se utiliza por primera vez.
• 1908 Walter Davidson obtiene puntuaciones de 1000 puntos en la 7 ª Anual de la Federación Americana de resistencia y confiabilidad de motociclistas Contest. Tres días después de la contienda, Walter D. obtiene el record de 188,234 millas por galón. La palabra de Harley-Davidson comienza a escucharse muy fuerte en el mundo de las motocicletas. La primera motocicleta vendida a la policía es entregada a los Detroit, MI, Departamento de Policía.
• 1909 A los seis años de edad, Harley-Davidson Motor Company presenta su primer motor en V.También está disponible por primera vez las piezas de repuesto para las motocicletas.

• 1910 El famoso “Bar & Shield” logotipo se utilizo por primera vez. Se registro la marca en los EE.UU, en la Oficina de patentes un año más tarde.
• 1911 El “F-head” se convierte en un motor de batalla en las aplicaciones de motocicletas Harley-Davidson hasta 1929.
• 1912 Comienza la construcción de lo que se convertirá en sede de los seis pisos principales y la construcción de la fábrica en Juneau Ave. En Milwaukee. HD motocicletas exporta a Japón, la primera vez las ventas fuera de los EE.UU. siendo Japon el primer concesionario en el exterior.
• 1913 Se crea el departamento de Racing, con William Ottaway como su primer asistente a las carreras de ingeniero Ingeniero William S. Harley.
• 1914 Sidecars se pone a disposición de los compradores de Harley-Davidson. Pedales de embrague y freno ahora disponible en F-head individuales y gemelos. The Motor Company oficialmente entra en carreras de este año. El primer Ingeniero en correr es William S. Harley. Dentro de unos pocos años, el equipo de Harley-Davidson es a que se refiere oficiosamente como “Wrecking Crew” por su increíble dominio del deporte. Las dos velocidades de transmisión de eje trasero se presentó durante dos años sólo en el modelo 10F. Patentado por William S. Harley, se suspendió, pero eficaz, a fin de mejorar aún más se improvisa la funcion “drivetrain” en 1915 con un diseño de tres velocidades.
• 1915 Motocicletas Harley-Davidson ya están disponibles con tres velocidades de deslizamiento de las transmisiones de engranajes con primaria y final de la unidad en el mismo lado.
• 1916 El Enthusiast comienza su reinado como el más largo publicado continuamente Revista de Motocicletas en el mundo.La primera motocicleta vendida a la policía es entregada a los Detroit, MI, Departamento de Policía.
• 1917 Durante este año , aproximadamente un tercio de todas las motocicletas Harley-Davidson producidas son vendidas a los EE.UU.con fin militar militar. La Escuela Quartermasters, un departamento de Harley-Davidson dedicado a la formación militar de la mecánica de las motocicletas Harley-Davidson, abre a la empresa en julio. Que más tarde se convertirá en la Escuela del Servicio.

La venta de Harley-Davidson empieza con bicicletas. Cada uno de los componentes se hacen por la Davis Sewing Machine Co.,en Dayton, Ohio. Las bicicletas se venden a través de la red de distribución HD.

• 1920 En 1920, Harley-Davidson es el mayor fabricante de motocicletas en el mundo. Nueva Harley-Davidson ® motocicletas, se pueden adquirir en más de 2000 distribuidores en 67 países en todo el mundo. Leslie “Red” Parkhurst rompe 23 récords de velocidad en una Harley-Davidson 61 pulgadas cúbicas de carreras de motocicletas. Asimismo, el “hog” asociación comienza cuando el equipo de carreras de la mascota, un cerdo, se realiza una victoria de etapa después de cada carrera ganada por el equipo.
• 1922 El primer motor V-twin de 74cc se introduce en los modelos JD y FD. las concesionarias Harley-Davidson se encuentran en sesenta y siete países.Los corredores de Harley-Davidson barren los ocho Campeonato Nacional de las razas.
• 1925 Las botellas de combustible en todos los modelos de ahora tienen una forma de lágrima. Este aspecto es básico para todas las posteriores motocicletas Harley-Davidson. Joe Petrali comienza a correr para Harley-Davidson. Él se convertiría en uno de los más exitosos corredores pista de tierra para Harley-Davidson, y uno de los más exitosos corredores de todos los tiempos.
• 1926 Single-cilinder motorcycles son vendidos por Harley-Davidson, por primera vez desde 1918. Modelos A, AA, B, y BA están disponibles en la configuracion de motores side-valve y overhead-valve.
• 1928 La primera Harley-Davidson de dos levas del motor se pone a disposición del público en la serie JD motocicletas. La motocicleta es capaz de alcanzar velocidades máximas de entre 85 – 100 mph. Frenos de la rueda delantera se encuentran disponibles en todas las motocicletas Harley-Davidson.
• 1929 Los 45cc del motor V-twin (que más tarde sería conocido como el “plano”) se introduce en el modelo D. El motor resulta ser tan fiable que variaciones de la misma se encuentran disponibles en las motocicletas Harley-Davidson en fecha tan tardía como 1973.

• 1930 Bill Davidson Jr, gana el concurso de resistencia Jack Pine con 997 puntos de 1000. Todos los ganadores son la clase de Harley-Davidson ® motocicletas.
• 1932 Los 45 cc Servi-coche de 3 ruedas comienza sus 41 años, se ejecuta como un popular comercial y vehículo de la policía.En el carril de carreras, el atleta Joe Petrali de Harley-Davidson comienza un período de cinco años consecutivos, seguidas de ganar el Campeonato AMA Grand National. Petrali también gana el Nacional-Hill Climb campeonatos de 1932 a 1935.
• 1933 Un art-deco “águila” diseño está pintada en todos los tanques de gas. Esto marca el comienzo de diseños gráficos sobre las motocicletas Harley-Davidson (con la excepción de orden especial anteriormente, sólo los regímenes de la pintura). Este estilo se tomó la decisión en parte para estimular las ventas, debido a el bajo número de ventas provocada por la Gran Depresión.
• 1935 La industria de motocicletas japonesa se funda como resultado de la Harley-Davidson licencia planos, herramientas y maquinaria a la Sankyo Company de Japón. El resultado es la Rikuo motocicleta.Joe Petrali y su Harley-Davidson peashooter ganar todos los trece campeonatos de la Asociación Americana de motos de pista de carreras de la suciedad. Petrali rompe cuatro records en el proceso.
• 1936 Harley-Davidson presenta la EL, una válvula de sobrecarga, 61 cc . Con mayor potencia y audaces cambios de estilo, la moto gana rápidamente el apodo de “Knucklehead”, debido a la forma de sus cajas rockero. El mismo año, la Motor Company introduce un 80 cc.
• 1937 Los primeros modelos WL se producen. Joe Petrali establece un nuevo récord de velocidad en la tierra 136,183 mph en una Harley-Davidson modificados 61 cc generales. El mismo día, también rompe el record de 45cc.
• 1938 The Jack Pine Gypsies Motorcycle Club celebra la primera Black Hills Rally en Sturgis, SD En el curso de 3,2 millas de playa en Daytona, FL, Ben Campanale gana la primera de las dos victorias consecutivas en el Daytona 200 en una Harley-Davidson WLDR.

• 1940 Babe Tancrede es el ganador en la Daytona 200, conduciendo la LDR.
• 1941 América está sumido en la Segunda Guerra Mundial. La producción de motocicletas civiles esta casi totalmente suspendido a favor de la producción militar. El Servicio de la Escuela se convierte de nuevo a la Quartermasters Escuela para la formación de los militares de la mecánica.
• 1942 Crean otras motocicletas para el Ejército, HD produce la única XA 750, una motocicleta con cilindros horizontales y se opuso a la unidad de eje, diseñado para uso desierto. El contrato se canceló debido a comienzos de la guerra de combate procedentes de África del Norte. Sólo XA del 1011 se construyen.
• 1943 Harley-Davidson recibe el primero de sus cuatro Army-Navy “E” Premios a la excelencia en la producción de tiempo de guerra. En el exterior, muchos estadounidenses obtienen su primera experiencia en las motocicletas Harley-Davidson, algo que no se olvida cuando se volvieran a Estados Unidos.
• 1945 Finaliza la II Guerra Mundial, y Harley-Davidson ha producido casi 90000 WLA de uso militar. La producción de motocicletas civiles se reanudo en noviembre.
• 1946 Harley-Davidson presenta la 45 cc plano WR , motocicleta de carreras. Se demuestra que es una de las mejores motocicleta de carreras jamás construida.
• 1947 Los participantes de la Convencion Anual de Distribuidores en Milwaukee dieron un paseo en tren hacie un destino secreto, que resulto ser una planta recientemente comprada en Capitol DriveLa planta era antiguamente la Planta AO Smith Propeller, creada durante la guerra H- D usa la planta como un gran centro de ventas, enviando las nuevas partes a Av Juneau para el ensamblado final.
• 1948 Se agregan nuevas caracteristicas a los motores de valvulas elevados del 61 y 74, incluyendo culatas de aluminio y taques hidraulicos sobre los empujadores. Tambien son nuevas las cubiertas de rockero, una pieza de cromo plateada, con forma de cacerola. Asi nace el apodo de los motores de H-D usados entre 1948 y 1965, PANHEAD.
• 1949 Frentes hidraulicos bifurca aparecerán en el nuevo Hydra-Glide.

• 1950 Larry Headrick gana el Gran Campeonato Nacional de Harley-Davidson en la pista de carreras. Los corredores de Harley-Davidson ganan 18 de 24 campeonatos nacionales y establecen seis nuevos records en carreras.
• 1952 Las válvulas modelo “K” se presentan con un motor integrado y transmisión para competir con más pequeños, moticletas deportivas proceden principalmente de Gran Bretaña.
• 1953 Harley-Davidson celebra sus 50º aniversario con estilo. Un atractivo logo es creado, que representa una “V” en honor del motor que había llevado la empresa hasta la fecha, con una barra de lectura superpuestos “Harley-Davidson”, y las palabras, por encima y por debajo, “50 años – de América. ” Un medallón versión de este logotipo se coloca en la parte delantera, en las defensas de los modelos 1954.La fabrica Hendee , el creador de la motocicleta Indian, va a salir del negocio. Harley-Davidson podría ser el único fabricante de motocicletas EE.UU. para los próximos 46 años.
• 1954 En los Camino de tierra, el atleta Joe Leonard gana el AMA Grand National Championship. En los próximos ocho años, el Gran Campeonato Nacional se ganó por los corredores Harley-Davidson.
• 1955 Este año comienza un período de siete años consecutivos de victorias en el Daytona 200. Las victorias serán compartidas por los corredores Brad Andres, Johnny Gibson, Joe Leonard, Roger y Reiman. Todos corrieron en los modelos KR.
• 1956 La nueva estrella joven Elvis Presley posa para la portada de mayo de Enthusiast sentado en un modelo KH 1956.
• 1957 El público de motociclismo se reunió, pidió la motocicleta Sportster ®. Se estrena como 55cc generales de la válvula de motor, y dentro de un año de su debut, pasa a ser conocida como la primera de las “Superbikes”. Otra tradición y leyendade de Harley-Davidson nació.
• 1958 Los primeros frenos y suspension trasera hidraulica aparecen en la Duo-Glide. El corredor Carroll Resweber gana el primero de los cuatro campeonatos AMA Grand National.

• 1960 La motocicleta Harley-Davidson Topper se presenta y es la única plataforma de la scooter Motor Company haya producido en la historia. Harley-Davidson compra la mitad de Aeronatica-Macchi, formando Aermacchi Harley-Davidson, una división europea de produccion pequeña, de un solo cilindro de motocicletas. Brad Andres termina en el 1er puesto en el Daytona 200, los 14 finalistas restantes también son corredores de Harley-Davidson en los modelos KR 750 .
• 1961 Introducción del modelo Sprint
• 1962 Harley-Davidson compra el 60% de la fabricación de barcos Tomahawk Company. HD reconoce la creciente importancia de la fibra de vidrio en la producción de motocicletas, y comienza la fabricación de sus propios componentes. Como resultado de ello, la División de Tomahawk está establecido y funciona como un servicio de Harley-Davidson por 1963.
• 1963 Ralph White es el ganador de la Daytona 200 para Harley-Davidson, de nuevo en una moto 750 KR.
• 1964 Roger Reiman gana el AMA Grand National Championship de Harley-Davidson. Los coches de tres ruedas Servi-car se convierte en la primera motocicleta Harley-Davidson con arranque eléctrico.
• 1965 La Electra Glide ® sustituye a la Duo-Glide y se actualiza con arranque eléctrico. – La Electra Glide es el primer FL disponible con arranque eléctrico, y la Sportster ® línea obtendrá arranque electrico poco después de empezar. En la carrera de pista el atleta Bart Markel gana el AMA Gran Campeonato Nacional en 1965 y 1966.
• 1966 El primero de los “Shovelhead” se introduce en los motores de los modelos Electra Glide, en sustitución de la Panhead.
• 1968 Cal Rayborn gana el primero de back-to-back victorias en el Daytona 200 en un modelo KR 750.
• 1969 Harley-Davidson se fusiona con la American Machine y Foundry Company (AMF).Mert Lawill gana el AMA Grand Championship National en pista.1960 La motocicleta Harley-Davidson Topper se presenta y es la única plataforma de la scooter Motor Company haya producido en la historia.Harley-Davidson compra la mitad de Aeronatica-Macchi, formando Aermacchi Harley-Davidson, una división europea de produccion pequeña, de un solo cilindro de motocicletas. Brad Andres termina en el 1er puesto en el Daytona 200, los 14 finalistas restantes también son corredores de Harley-Davidson en los modelos KR 750.

Mert Lawill gana el AMA Grand Championship National en pista.

• 1970 Se presenta una nueva Sportster®-basic, la XR-750 de carreras se presentó.
• 1971 En respuesta a la personalización de la moda, Harley-Davidson presenta la FX 1200 Super Glide ®, que combina una interfaz deportivo (similar a la de la serie XL) con el chasis y motor de la serie FL. Una nueva clase de motocicleta.
• 1972 El nuevo, más potente, más fiable aleación de aluminio debuta en la XR-750.
• 1973 La producción de motocicletas se actualiza, todas las operaciones de montaje se trasladó a una moderna planta de 400000 pies cuadrados en York, Penn. Todas las demás operaciones de producción permanecen en Milwaukee y Tomahawk. El Capitol Drive Milwaukee comienza en la planta de producción de motores.
• 1975 El primero de los cuatro años consecutivos de victoria de Harley-Davidson en AMA Grand National Campeonatos en pista de carreras. Gary Scott gana en 1975. Los tres años siguientes se ganó la leyenda de las carreras de Jay Springsteen.
• 1977 Harley-Davidson presenta la FXS Low Rider ® al público en Daytona Beach. Con manillar profundo, motor y pintura tratados, los Low Rider hace honor a su nombre.
• 1979 Introducción de la FXEF Fat Bob,con doble tanques de gas,

• 1980 Harley-Davidson debuta en FLT con su amortiguador de vibraciones, el caucho-drivetrain aislado y único rastrero horquilla delantera. La FLT debuta también con un motor y la velocidad de transmisión de cinco cambios. Un cinturón de kevlar sustituye a la cadena de la transmisión final. El cinturón es más limpio en funcionamiento, y menos necesidad de ajustes y mantenimiento. No es mucho antes de la correa de transmisión final es estándar en todas las Harley-Davidson ® motocicletas.
• 1981 El 26 de febrero, trece altos ejecutivos de Harley-Davidson firman una carta de intención para la compra de Harley-Davidson Motor Company de la AMF. A mediados de junio, la recompra es oficial, y la frase “El Eagle Soars Alone” se convierte en un eslogan.
• 1982 Más innovaciones demuestran un nuevo compromiso con la calidad, como el FXR / FXRS Super Glide ® II con su goma-aislada.Los tres primeros finalistas en el Campeonato AMA Grand National son Ricky Graham, Jay Springsteen y Randy Goss. Esto comienza un período de dos años de correr camino de tierra, gana el Campeonato de Harley-Davidson. Goss toma el Campeonato en 1983.
• 1983 Harley-Davidson con éxito las peticiones de la Comisión de Comercio Internacional (CCI) para la tarifa de socorro, que se concedió el 1 de abril de 1983. El arancel, que se prevé terminar a los cinco años después, se coloca en todos los importados japonéses de motocicletas 700cc o más grandes como una respuesta a los fabricantes japoneses de motocicletas. Uno de los esfuerzos más singulares Harley-Davidson comienza: Grupo de Propietarios de Harley ®. Cariño denominado HOG ®, el Grupo de inmediato se convierte en la más grande club de motocicletas en el mundo. Dentro de seis años, HOG Miembros se eleva a más de 90000. Para el año 2000, que supera los 500000 miembros.
• 1984 Harley-Davidson presenta la 1340cc V ² ® Evolution® motor en cinco modelos incluyendo el nuevo Softail ®. El resultado de siete años de desarrollo, la evolución del motor produce más potencia en cada velocidad, corre más fresco, limpio y es combustible-ajustado. También fue testigo es el debut de la Softail diseño y la moda que su método de “esconder” la moto de los amortiguadores traseros.
• 1986 El La compania cotiza en la bolsa de valores americana, la primera vez que Harley-Davidson se negocian públicamente desde 1969, año de la AMF fusión.Para diversificar sus tenencias, Harley-Davidson compra Holiday Rambler Corporation, productor de las autocaravanas.
• 1987 Harley-Davidson cotiza en la Bolsa de Nueva York. Harley-Davidson hace de los hombres de negocios y la historia de América. HD pide a la Comisión de Comercio Internacional para la pronta terminación de los cinco años, los aranceles de motocicletas de peso pesado. En efecto, el traslado HD a demostrado confianza en la capacidad de competir en el mercado.
• 1988 La interfaz springer devuelve en el FXSTS Softail Springer ® . También se presentó la Sportster 1200. Harley-Davidson celebra su 85 aniversario con una Homecoming en Milwaukee, a la que asistieron más de 60000 aficionados.

• 1990 Tras su presentación, los FLSTF Fat Boy ® casi instantáneamente se convierte en una leyenda moderna de diseño de motocicletas.
• 1991 Se instala una fabrica de pintura en York, A un costo de 31 millones de dolares. Inicia pleno funcionamiento en 1992.La línea Dyna de motocicletas debuta con la 1991 FXDB Sturgis Dyna Glide ®.
• 1993 Harley-Davidson celebra su 90 aniversario en Milwaukee con un de Reencuentro Familiar. Se estima que 100000 personas viajaron en un desfile de motocicletas.Harley-Davidson compra una participación minoritaria en la empresa de motos Buell. Erik Buell creó la Compania para crear motocicletas deportivas utilizando Harley-Davidson ® XL 883 y motores de 1200cc.
• 1994 Harley-Davidson entra en las carreras de Superbike con la introducción de la VR1000, con motor de 2 cilindros, refrigerado por líquido.El clásico estilo FLHR Road King ® se introduce..
• 1995 El 30 Aniversario ® Ultra Classic Electra Glide ® se convierte en la primera producción de motocicletas Harley-Davidson para incluir el puerto secuencial de inyección electrónica de combustible.
• 1996 Un nuevo, el state-of-the-art Piezas y Accesorios, Centro de Distribución se abre en Franklin, WI. A comienzos de 1997, todo el inventario es movido del depósito original en Juneau Avenue a la nueva 250.000-sq-ft.
• 1997 Un nuevo 217000-sq-ft. Centro de Desarrollo de Productos se abre junto a la Planta del Capitolio Drive en Milwaukee. El edificio está dedicado a Willie G. Davidson.Un nuevo 330.000-sq-ft. Planta en Kansas City produce su primer Sportster.
• 1998 Harley-Davidson celebra su 95 ª aniversario. 140000 corredores son muy bien recibidas por Milwaukee para ayudar con la celebración.Una nueva instalación de montaje se abre en Manaos, Brasil, la primera de las operaciones fuera de los EE.UU.
• 1999 La familia touring y dyna reciben el nuvo motor Twin Cam 88®

• 2000 El Softail® FXSTD Deuce™ es introducido a la inmediata alegría de los corredores y medios de comunicación. Los modelos Softail® del año 2000 están equipadas con el Twin Cam 88B ™ motor, una contra-versión equilibrada de la Twin Cam 88.
  Inyección de combustible se dio a conocer como una característica nueva en la línea Softail de motocicletas para el año 2001.
  Buell presenta la Blast®, de un solo cilindro, para el año 2000. El Blast recibe excelentes críticas. Es introducido en tándem con la Rider’s Edge® de la Academia de Motociclismo.
  Los modelos Softail® del año 2000 están equipadas con el Twin Cam 88B ™ motor, una contra-versión equilibrada de la Twin Cam 88.
• 2001 La VRSCA V-Rod ® se presenta para el año 2002. Inspirado por el VR-1000 de carreras, la V-Rod de Harley-Davidson es la primera moto en combinar la inyección de combustible, los gastos generales y cámaras de refrigeración líquida, y ofrece 115 caballos de fuerza.
  Harley-Davidson Racing anuncia la última incorporación al equipo: 17 años de edad, Jennifer Snyder, la primera mujer en ganar un evento nacional en el Nacional de EE.UU. de Fórmula Dirt Track Series.
  Harley-Davidson anuncia expansiones de instalaciones en el Centro de Desarrollo de Productos (Milwaukee), así como los Tomahawk, WI, y York, PA.
• 2002 La nueva Buell® Firebolt ®. El Open Road Tour debut en Atlanta, GA, en julio para celebrar los próximas Harley-Davidson 100 aniversario.
• 2003 Más de 250000 personas vienen a Milwaukee para llegar a la parada final de la Open Road Tour para la celebracion de los 100 aniversario de H-D.
• 2004 Para el modelo del año 2004, la familia Sportster® reciben goma de montaje del motor, un nuevo marco, más amplio y un neumático trasero. Algunos modelos Sportster ® reciben un nuevo diseño del tanque de gas.
  El FLHRSI Road King Custom ® se introduce. Con su baja suspensión trasera y manillar ancho, la playa FLHRSI trae una mirada a un clásico de motocicletas Harley-Davidson.
• 2005 La XL 883L Sportster 883 Low ® trae una bajada a la plaza de asiento de la linea Sportster®. El FLSTNI Softail Deluxe® añade un aspecto elegante a la línea Softail® y un sistema de pintura que recuerda de 1939 motocicletas Harley-Davidson. Asimismo, la FLSTSC / I Softai®l Springe ® Clásico revive la espera de fines del decenio de 1940.
• 2006 La primera de las transmisiones de 6 velocidades que se dispone al modelo Dyna ™ motocicletas.
  El modelo 2006 incluye el nuevo FLHX / I Street Glide ™.
  Harley-Davidson presenta planes para un nuevo museo en Milwaukee, que está previsto para la apertura en el 2008.
  Harley-Davidson nombra Beijing Feng Huo Lun (FHL) como la primera autorizada Harley-Davidson distribuidoa en la China continental.